柠夏初开
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2022.09.14
解
已解决
17米5的车都是改型,最后一批上户的大板车应该到期了吧,现在又弄个超牌,这些牌咋上的,年审咋过的?之前相关部门白日行动让17米5大板车害怕了,甚至22米5的超长车也怕了,但是依旧有30多米的轿运车光明正大跑在阳光下。市场上17米5大板车太多了,现在的快递车很多也是加长加宽的,遇到两车道的想超车都特别费劲,还有拉电器的!真不知道有一天没了大板车,货运市场会不会好?
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没用，货运市场和车型无关！拉超的都是按吨或则按方，谁也不会傻到包车还给加长加宽！现在没有谁抢了谁的货，10吨的4.2干了6.8的货吗？我觉得没有，为什么6.8那么大马力，那么大轮胎不能拉17-18吨干9.6…超是超的价，我觉得没毛病！现在车多货少，想赚钱只能干别人干不了的活，比如1000公里12小时小龙虾，10吨 的4.2，拉17-18吨的6.8，拉十几家零担的9.6！别人都能干，货主为什么花高价找咱们呢！只有别人干不了，咱们才有谈价格的资本
山东卡友jrdbxv ： 我四米二经常拉十吨但是说实话我也挺害怕的活确实挺多价格也还行
山東恆哥回复-山东卡友jrdbxv ： 没毛病，就赚的害怕的钱，如果就拉个5-6吨，哪里来的高价，遍地都是4.2别人都能拉价格自然低！
小郑 ： 说实话 17.5还真看不上13米那运价…
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如果天下无老鼠了，还要猫干嘛
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其实都是厂家在和政策玩擦边球
2022是个好年 ： 哎，真是
把板车先搞死，然后再搞大盒子……
我感觉就是走过场。
这都整多少年了。
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撑死胆大的
熙西 ： 这话我同意，同样过超限站，我标载王子规规矩矩上磅，可就有人大白天翻着高墙板从下面冲
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是的，是的，就是这个原理，感觉是换汤不换药。
和行驶证上不复的现场卸货，当场用氧焊割了，如有不服的驾驶证一次性12分，相关部门不预检审。
山東恆哥 ： 没有金刚钻别揽瓷器活，不是全国都那样，不担风险哪里来的高价！大件运输价格好，但风险也大！火化车轻松又赚钱，不是谁都敢干！
担风险赚担风险的活，不想担风险，又想赚钱，货主也不傻！只有货主找不到干拉的司机，咱们才有谈价的资本
交警睁一只眼闭一只眼，路政只管罚款。车管所只要你出钱，没什么车不敢盖章
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有钱能使鬼推磨，楼市杀猪，股市宰羊，
对！我是怕了，一个月中了两次招
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主要还是执法者不想根治，如果没有违法车那么交通违法罚款的财政收入几乎为零
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想多了，这种车路上多的是
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很多快递车
什么都不好搞
一个个搞吧
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一点点搞吧，不是急得事
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这种车碍事嘛，为啥都烦他
Deathday ： 一样出力，它不合法。还比合法的挣钱。。你说烦不烦